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沃尔沃袁小林:百家争鸣是功德也是一个必经的进程

2022-01-20 15:36 浏览:
  7月21日,由寰球汽车团体和沃尔沃汽车团体配合主办的“一辆将来汽车的尺度是什么?”主题论坛正式开幕,环绕可一连成长带来的智能化趋势厘革、沃尔沃汽车智能化前瞻技能、智能化下的售后处事创新应用等主题,探讨汽车智能化创新成长的敦促引擎。

  作为新一轮智能电动汽车成长的焦点落地场景之一,当前“碳中和”、“自动驾驶”、“智能座舱”等新观念正在不绝拓宽人们对支付行的想象界线。对整车厂、技能及处事供给商、技能平台等车联网财富链上下游提出新要求。如何整合优势拓展新的财富时机,捕获汽车智能化、电动化海潮下的成长机会,成为整车企业、智能化技能处事商、零部件企业配合思考的话题。

  在现场,沃尔沃汽车团体全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO小林认为,一辆将来汽车的尺度有三点:第一,必需牢牢环绕消费者的需求和时代的需求;第二,必需依托品牌的焦点代价和理念;三,在实践进程中要掌握好贸易纪律。以安详、可一连和本性化的方法为消费者提供畅行无忧的出行办理方案,这是沃尔沃对付将来汽车的谜底。

  以下是沃尔沃汽车团体全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO小林讲话实录:

  “一辆将来汽车的尺度”,这个题目很是有意思,也很是具有开放性,让各人可以脑洞大开,一起碰撞思维的火花。

  将来汽车什么样?既可以说布满了不确定性,也可以说很是清晰。

  不确定的是对付详细技能的选择。各人可以看到一段时间以来市场上有许多话题,甚至是争论,无论是“魂灵照旧躯干”,“15万能不能造智能车”,“软件界说照旧硬件界说”,这些其实都是关于将来汽车详细技能实践的差异思考。一千小我私家心里必然有一千个哈姆雷特,作为一个新兴事物,百家争鸣是功德,也是一个必经的进程

  很是明晰的应该是将来的方针和实现的路径。我们一直说新四化,这就是将来汽车的成长偏向。并且抽丝剥茧去看,电气化是为了实现出行和自然情况的调和共生,自动驾驶是为了在安详的大前提下实现更便捷的驾乘体验,智能化和共享化都是关于如作甚消费者提供更本性化的出行体验。

  所以归根结底,将来汽车必需牢牢地、与时俱进地环绕消费者和时代成长的需求,这个焦点长短常明晰的,也是真正“to be or not to be”的问题。

  沃尔沃汽车在2019年提出了面向将来出行的全新企业宗旨——以安详、可一连和本性化的方法提供畅行无忧的出行办理方案,这既反应了我们对付消费者将来出行需求的思考,也是沃尔沃汽车品牌焦点理念在厘革时代的延续和成长。

  适才吴老师也提到了,沃尔沃在6月底全球科技日宣布了一系列旨在深耕将来出行生态的技能成长路径,仔细去看,这些技能构思无不紧紧抓住了“安详、可一连和本性化”这三个焦点要害词,目标是为了充实满意消费者对付将来汽车的需求和等候。

  出行的焦点要义是“安详地从A点移动到B点”,从10万年前第一批现代智人走出非洲,到本日,此时而今,间隔我们最远的人类交通东西,是1977年发射的观光者一号,它已经抵达了太阳系的边沿。人类每一次出发都是为了越发优美的糊口,虽然前提是安详。

  在已往的94年里,沃尔沃把汽车规模的安详做到了极致,实现“零伤亡”始终是我们的愿景。自动驾驶的成长会极大改变从A点到B点的实现方法,可是“安详”依然是最重要的基石。安详是自动驾驶的魂灵。

  沃尔沃全球科技日发布了对将来汽车的一系列安详构思,我们的下一代纯电旗舰车型将标配Luminar 激光雷达等最先进的传感器,以及英伟达全新DRIVE Orin SoC自动驾驶芯片。同时通过将软件与这些最先进的硬件相融合,我们但愿实现行业领先的下一代防碰撞技能,为用户提供一整套软硬团结的安详自动驾驶技能系统办理方案。

  与此同时,在获得用户授权的环境下,通过收罗和处理惩罚用户汽车及时交通数据,我们将能更快地实现软件和安详技能的进级,而且通过OTA快速推送给用户。借助这种方法,已往几年才气完成的研发进程,将来几天就可以做到。

  除了传感器套件和人工智能外,沃尔沃的将来安详办理方案还将配备冗余系统,包罗转向和制动等要害成果,在确保硬件安详的同时,也为无人监视的自动驾驶做好筹备。这些新技能不只将针对性地办剃头生大部门交通变乱的来源性问题,同时也将从头界说汽车安详的新尺度。

  虽然,各人都较量体贴激光雷达这些先进设备所带来的本钱问题。本钱虽然是要思量的,但对付沃尔沃来说,我们更在意消费者需要什么,以及如何才气更好地掩护他们。各人一直说,沃尔沃喜欢把钱用在看不到的处所,从利用大量的硼钢、水性阻尼质料、到车内康健系统等等,对付沃尔沃而言,消费者的安详和康健永远是第一位的。

  科技不是讲故事,我们说的,就必需让消费者拥有;安详也不是观念,我们理睬的,必然要让消费者定心安心。

  沃尔沃的方针是到2030年成为纯电豪华汽车品牌。作为个中的一项焦点事情,我们一方面在不绝提高电池的能量,与此同时也一连致力于低落电池带来的碳排放量。

  我们将与行业领先的同伴相助,回收更先进的锂电池技能,在将来10年间实现1000公里的真实续航里程;同时跟着电池技能、软件与快充技能的不绝改造,估量到这个十年中期,我们的充电时间将缩短近一半。

  更为重要的是,将来我们的电池产物将回收100%可再生能源举办出产。而且将对电池中有代价的质料举办充实再操作,尽大概实现电池的再制造和反复操作。

  对付电池技能的成长,我们必然要明晰最终的目标是什么,要均衡好出行需要和低落碳排放之间的干系,毫不是电池越大越好,越多越好。这也是为什么沃尔沃在成长电池技能的同时,会花许多精神去思量电池出产、电池轮回利用以及再制造等问题。

  任何汽车将来技能的成长必需在前瞻开辟的同时,保持务实和理性,遵循根基的贸易纪律和成长纪律。

  从本性化的角度看将来出行,消费者的需求会快速迭代,这不是一个革命的进程,而是一个快速革新的进程。主机厂在这个进程中,既要敢于创新,也应该饰演好整合者,协作者,敦促者的脚色。主机厂的责任不只是满意消费者吃牛排可能吃生鱼片的某个详细愿望,而是做好整体性和机制性的事情,让消费者在想吃什么的时候可以或许吃到什么。

  这个中很要害的是系统的建树。在沃尔沃全球科技日,我们公布将来产物将搭载自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”,它将可以或许整合在汽车端和云端的多种系统,实现统一和连贯的软件操尽兴况,晋升软件的开拓速度和更新速度,让消费者可以或许与时俱进地利用种种应用。

  与此同时,我们还将在汽车内部搭载中央计较平台,通过算力的会合,我们将可以或许运行越来越多的自研软件,而不需要为每一项成果和系统配备独立的电子节制单位。与此同时,中央计较平台还可以或许慢慢实现软硬件的疏散,这意味着我们可以更频繁地引入硬件,使沃尔沃车型可以不绝配备最新的硬件,加快迭代。

  而强大的in house 软件开拓和硬件设计本领是这一切的后援,我们的软件焦点平台开拓团队自2018 年头开始正式运行,今朝相关事情正在不绝加快,将在将来为系统整合、软件研发和更新等发挥越来越重要的浸染。

  与此同时,沃尔沃也不绝深化和相助同伴在智能生态方面的协作。此次技能日,我们公布将与谷歌增强相助,依托原生安卓系统和更大的中央触摸显示屏,,为消费者带来信息更富厚、设计更简约、交互更迅速的车内信息娱乐与互联体验。

  除了联袂谷歌、高德舆图、科大讯飞、华为、腾讯、阿里巴巴等各规模最优秀的同伴,我们也和更多布满创意和热情的开拓者一起打造体验最好的应用和处事生态。今朝,已经有 400 个来自外部的注册开拓者,高出 200 个软件开拓团队插手了沃尔沃的开拓者生态圈,配合为用户缔造多元且本性化的智能体验。将来出行是一个庞大的生态,始终离不开所有人的配合尽力。

  总结一下,一辆将来汽车的尺度是什么,我认为有三点:第一,必需牢牢环绕消费者的需求和时代的需求,这是将来汽车成长的焦点出发点;第二,必需依托品牌的焦点代价和理念,这样才气打造高效和具有差别化的产物;第三,在实践进程中要掌握好贸易纪律。伪科学可以不计效果地盲目许愿,而科学能做的则只有求真务实、量力而行去实现真正的进步和厘革。

  以安详、可一连和本性化的方法为消费者提供畅行无忧的出行办理方案,这是沃尔沃对付将来汽车的谜底。